11月21日，随着隧道右洞最后断面开挖成型，由河北交投路桥石太高速改扩建工程5分部承建的旧关隧道全线开挖顺利完成，标志着项目建设再次取得了关键的阶段性胜利。

旧关隧道左幅西侧河北段长319.558米，最大埋深约140.59米；左幅东侧河北段长326.527米，最大埋深约121米。设人行横洞1处。隧道区地层为奥陶系中统马家沟群灰岩，夹泥岩薄层；岩性不均，灰岩呈隐品质结构，层状构造，节理裂隙较发育，省界位置呈厚层状，局部夹泥灰岩。

项目指挥部、代建+监理、驻地办、设计单位及总包部等项目参建各方精心筹备、未雨绸缪，克服洞口地形狭小，盘山施工便道复杂、洞口偏压、环保预警及小净距隧道等多项难题。严格遵循“管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，综合运用超前地质预报、监控量测及隧道施工安全管理系统等先进技术手段，确保隧道施工开挖任务顺利推进。其中，隧道施工安全管理系统实现了人车门禁、AI视频监控全覆盖监控、有毒有害气体环境监测、人员厘米级定位、一键SOS报警、安全步距监测等功能，全方位为隧道施工筑起了坚不可摧的安全质量防线。

旧关隧道的顺利贯通再次展现了项目参建各方能吃苦、能打硬仗、能啃硬骨头的建设精神，为石太高速公路改扩建全线顺利通车奠定了坚实的基础。

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